恒大换广告/=/恒大的广告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于恒大换广告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍恒大换广告的解答，让我们一起看看吧。

恒大降价动了谁的奶酪？

房地产有两种套现手段，一种涨价去库存，另外一种降价去库存。在房价涨了十几年的吹泡沫过程中，泡沫已经吹到珠穆朗玛峰，没有办法再吹了。再往上吹除了粉身碎骨没有第2种结果。债务缠身，没法套现的情况下。只能采取最不愿意看到的降价去库存方式。人的本能都是买涨不买跌的。一旦降价，就意味着泡沫很快要破灭了。在不久的将来，法拍房将铺天盖地的向房奴们展开攻击。未来房价如葱，这种高瞻远瞩的预判未来趋势，不是普通人能做到的。

恒大降价动的是房产业的奶酪，毕竟降价销售就是一种竞争手段。对于不明真相的群众来说，谁价格低买谁的。低价竞争是房地产业最不想看到的， 毕竟每个房地产商都想接着卖房大赚一笔。

恒大汽车广告里的车怎么不跑？

你这个问题问的许老板好尴尬啊！

因为这些车只是造型展示用的车，没有任何技术信息，包括续航里程、动力性能、科技配置、智能驾驶。当然相比其他的ppt造车，至少恒大把6辆造型模型的车子造出来了，所以相比ppt造成，恒大目前是pt（prototype）造车。

不能否认恒大后面不会实际造车，毕竟恒大收购了那么国外零部件供应商，就像恒大足球队一样引进了那么多国外一流球星。所以我们不能低估许老板的造车决心，更不能低谷许老师的钱包！

- 收购上海卡耐新能源79.859%的股份,卡耐是三元软包动力电池的行业龙头企业之一，是中国国内第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业；

- 与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；

- 与瑞典科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术；

- 与德国BENTELER和德国FEV集团合作，拥有了世界级3.0底盘架构知识产权；

- 收购荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成发展方向的世界最先进的轮毂电机核心技术;

我觉得其中有这几方面原因，首先可能这些汽车都是展示汽车，没有设计让其行驶；其次就是没有必要，汽车于其他行业并不一样，手机可以造出来先给用户展示其性能，汽车展示还没有这样的需求；最后我认为作为展示汽车，跑起来反而不好看，技术上肯定能做到，但是作为展示的汽车，静静的让人看更为适合

这个问题问的确实让人不太好回答，因为目前在初期阶段恒大汽车主要是给大家展示外观和车型，并且从造型来讲，及其独特，颜值极高，从性能来说，恒大这次是斥巨资和国外超一流汽车巨头合作，打造出六款车型，性能应该不是问题，还是蛮期待的！

因为这次产品发布会，更多是形象展示，是一次阶段性的展示、一份期中考卷。

从接下来工厂的展示的新闻图片看，之前的投资正在落实到位，而且起点颇高

不过虽然距离正式投产已经越来越近了，短期在路上也不会见到大规模恒驰新车在路上行驶，如果广告中恒驰汽车奔跑在公路、田野、山间，反而会显得违和，不是恒大这类实业企业的作风。

随着原型车经过各项测试，准备下线前，应该有希望见到更动感的广告推广。

恒大最近打广告的新能源汽车如何？

我觉得没啥啊，每个公司的打法不一样，恒大是集中爆破。就好像以前杨幂的那个你没事儿吧，也是狂轰滥炸。有的公司是创意的、有的是制造话题，根据不同的产品类目和公司风格，所需要的营销策略都不同。

"恒驰"首期六款车全球发布会于8月3日盛大揭幕：恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6的逐一亮相，在现场经久不息的赞叹声和掌声中，恒大用"大手笔"为国内汽车圈书写了一个新历史。

暗黑背景下的车前脸，恒驰6"永恒之翼"的分体式前大灯更显大气磅礴；下方有序分布的LED灯组，在唤醒后能够以满满活力的形式来迎接车主，黑科技的呼吸感随之灵动起来。

第一，仅仅是新车发布，并不是量产上市发布，后面还有路需要走的；

第二、没有任何可比性，都不知道车型到底设计水平怎样？包括制造水平怎样？完全没有任何参照性！

第三、汽车使用是需要上市以后，在市场上面进行 了验证以后，才能说明是否车辆各方面口碑和使用故障率等等问题，现在完全是一个未知数！

第四、该品牌研发院成立时间也不久，整体设计水平怎样都不知道？

以上，基于很多不确定性，个人感觉观望为主！当然也希望他们搞出一款国内很好的车型和很好的研发体系出来！

广告都是视频合成制作，没有一辆能正常行驶得车辆，没有任何车内部图片和视频介绍，恒大急于发布六款新车只能代表一种态度，希望得到一些什么，新车正式量产上市销售估计还有很长时间。大胆预测就是做了几个外壳模型，没有安装发动机，电池，等等

一看答案下面全部都是广告托和机器人回答问题，有种感觉非常悲凉的味道。

首先，恒大汽车没有自己的核心技术，没有自己的工厂，没有自己的平台，可以说是三无企业。

那么这种三无车企可以靠什么造车呢？这就跟蔚来汽车造车模式差不多了，找工厂代工，对的你没看错，出资借助别人的优势为自己造车，然后贴上自己的品牌，这是一个非常省时间的造车模式，但是资金一样都不能少，因为这是没有造车技术的车企最快的造车方式。

漫天的广告是怎么解释呢？这是为自己的品牌汽车造势，因为一个新兴的汽车品牌，需要借助网络极速的让别人认识自己，并且更快的让民众认知这个品牌，你看你就已经被广而告之了认识了恒大汽车了，不是吗？

对于恒大的新能源汽车，外观设计还算不错的，但是核心技术很缺失，个人感觉不能轻易购买，必须要等一段时间，待这些新车型经历了市场考验后，如果能够长期经历考验并且幸存下来，就是有一定口碑的车型，毕竟国内的汽车市场竞争非常激烈，技术与口碑与质量跟不上，很快就被淘汰了。

有独特的外形设计，不代表内在可靠，内在需要经历非常严峻的考验，才能得出结果，毕竟如今的新能源汽车可以选择的可不少，而可靠的也不多，用心造车的车企，可以从质量和口碑品控上看的出来，再大的广告也无法掩盖后期需要面对的困难和技术缺失。

恒大主业是房地产，与车企毫无相关，也许有人会说恒大资金充足，这确实是的，但是动辄100亿，200亿的汽车研发资金，以利润为主的企业真的能长期亏损坚持研发吗？这其中的问题耐人寻味了。

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到此，以上就是小编对于恒大换广告的问题就介绍到这了，希望介绍关于恒大换广告的3点解答对大家有用。